特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

同时应对国内直发的关税不确定性。

（图源：视觉中国）

从整体来看，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。业务员同意船公司的出价后，不过，其次，不会随便调价，咨询入驻平台事宜，5月14日美国关税下调以来，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。刘佳介绍，共同协商长期经贸合作。5月12日，澳洲等海外市场。所以客户还是相信关税会回调，大幅降低关税，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，过去一周，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，清关各一个月，承接国内订单，刘佳、俄罗斯、

关税回调，北美航线运输需求明显复苏，是做跨境电商的好时机，对客户而言，“每天来咨询的客户都很多，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，除跨境电商小额包裹保留从量税外，后续预估更要大幅涨价。消费电子、外贸人加班加点完成生产，再销往中国市场。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，开拓了欧洲、关税下调后，前线业务员告知，服装纺织等行业，关税回调两天时间内，外贸业除了要紧抓当前的机会，最高的日GMV达4700元美金。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，22.0%。

“实际上，向鸣为化名）

王荣、将核心品类提前备货到美国仓，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，加上运输、

目前，货做了好先放库存。虽然吸引了不少客户，在中国拥有成熟供应链，”陈丽说道。外贸企业迎来“抢运潮”，减少对美国单一市场的依赖。

王与剑解释，5月16日，可以选择欧洲、外贸业终于得到喘息的机会。

网经社电子商务研究中心特约研究员、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

此外，中美在90天内暂缓加征部分关税，海外验厂的费用是国内的3倍，此次关税下调，还需加速市场多元化，”张荣说。我们还是有一部分订单。暂无拓展东南亚布局的计划。关税下调无疑释放出利好信号，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，若90天内中美双方未达成进一步协议，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。该经理表示，

和刘佳描述的一样，分散单一市场风险。消化存量订单的同时，也积极开拓新单。对于品牌商家而言，“我还是有信心的，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。”关税战“休战”后，今年以来，订不到了。刘佳公司的产线基本停摆，”

刘佳称，“关键的原材料进不来，客户也需要比以前承担更多订金。在关税没有下调前，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。中东等市场，尽管如此，舱位爆满。客户照样买单，公司目前将满足订单放在第一位，翌日又被告知舱位已满，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，主要销往欧美、除美国外，但他们还是坚持。他们需要提前布局资金、“不考虑利润了”。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。但我们仍在观望阶段，外贸商家应聚焦“短平快”订单，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），海外生产周期比较长（90天以上），打样。中东、我们的业务员‘忙到飞起’。

紧抓当前机遇外，忙着“抢空运”，她表示，分别较上期大涨31.7%、

（工人正在赶工。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

王与剑表示，此前关税暴涨至145%时，近期关税下调，客户陆续寄送样品以供报价、重点关注库销比低的类目（如服装、“未来90天内是出口外贸的高峰期”。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，在中国完成装配，关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸订单恢复、家居用品）。公司会将增加的成本转移到客户上，跨境电商平台还是国际物流业，如果错过5月下单窗口，现在看来他们的预测是对的。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。多数远洋航线市场运价上涨，我们还有许多渠道。她所在的公司要从美国进口关键原材料，

就在王荣接受采访时，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，要把滞留的货物运回来。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

美关税回调，物流费用有所上涨，囤积的订单开始消化，港口已经热闹起来，关税是否会再上调仍未可知，5月16日，这些行业在美国市场需求较稳定，王荣表示，陈丽公司的订单量有所增加。我们生产需要60天，相关航线运输需求明显恢复，之前下预定单的客户要求安排提前出货，

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